Ένα νέο δυναμικό πελάτη της γαλάζιας οικονομίας, τη Medway Shipping, απέκτησε η Seafair, η αμερικανική start up που ίδρυσαν οι δύο Θεσσαλονικείς μηχανικοί, Βύρων Αντωνιάδης και Αγαπητός Διακογιάννης και η οποία, μαζί με τους γύρους των χρηματοδοτήσεων από «επιχειρηματικούς αγγέλους» και venture capitals, κερδίζει και τεχνολογικές διακρίσεις στο e-navigation.

Η ναυτιλιακή Meadway Shipping & Trading Inc, μία ελληνική δύναμη στη διεθνή εμπορική ναυτιλία, θα χρησιμοποιεί στο εξής την customized ψηφιακή πλατφόρμα της Seafair για να διαχειρίζεται τη συνεργασία της με τους ναυτικούς των πληρωμάτων της, ενώ σύντομα θα ανακοινωθούν δύο ακόμη συνεργασίες της Seafair με μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, ελληνικών συμφερόντων, με περισσότερα από 100 πλοία στους στόλους τους.

Η Seafair , που ιδρύθηκε το 2020 με έδρα τη Νέα Υόρκη, έχει σαν στόχο να αλλάξει τα δεδομένα στο χώρο της παγκόσμιας ναυτιλίας, ειδικά σε ό,τι αφορά στον κρίσιμο τομέα της αγοράς εργασίας και πιο συγκεκριμένα, του crewing. Η νεαρή εταιρεία που έχει αντλήσει ως σήμερα 7 εκατ. δολάρια σε επενδυτικά κεφάλαια, είναι ένα ψηφιακό γραφείο ευρέσεως εργασίας, που φέρνει σε επικοινωνία ναυτιλιακές εταιρείες με ναυτικούς, μέσω της τεχνολογικά προηγμένης πλατφόρμας της αλλά και των agencies που διαθέτει η Seafair σε 16 διαφορετικές χώρες, σε Ανατολική Ευρώπη και Ασία.

Να τονιστεί, ότι την ανάπτυξη των τεχνολογικών λύσεων της Seafair, έχει η ελληνική θυγατρική με έδρα τον Πειραιά, ενώ η εταιρεία διαθέτει γραφεία σε μεγάλες αγορές ανθρωπίνου δυναμικού για τη ναυτιλία, στη Μανίλα των Φιλιππίνων ενώ μέχρι να ξεσπάσει ο πόλεμος στην Ουκρανία, λειτουργούσε και γραφείο στην Οδησσό.

Tη Seafair τρέχει μία επικεφαλής τριανδρία μηχανικών, ο CEO κ. Αγαπητός Διακογιάννης, ο CTO κ. Βύρων Αντωνιάδης και ο COO κ. Γιώργος Ρόβης, που βασίζονται στο expertise ομάδας μηχανικών όπως και επιστημόνων άλλων γνωστικών αντικειμένων.

160.000 ναυτικοί στο ρόστερ της Seafair

Όπως είπε στο makthes.gr o κ. Bύρων Αντωνιάδης, την πλατφόρμα της Seafair χρησιμοποιούν περί τις 50 ναυτιλιακές εταιρείες, που μπορούν να αναζητήσουν προσωπικό από τους περίπου 160.000 ναυτικούς που έχουν καταχωρήσει τα στοιχεία τους στη βάση δεδομένων της εταιρείας, ενώ κάθε μήνα ψάχνουν για δουλειά, μέσω της ηλεκτρονικής της πλατφόρμας , γύρω στις 3.000-3.500 ναυτικοί.

Η πλατφόρμα όμως που κάνει το matching μεταξύ ναυτιλιακών και ναυτικών, είναι μόνο ένα από τα δύο τεχνολογικά προηγμένα προϊόντα που έχει αναπτύξει η Seafair. To δεύτερο είναι ένα crew management λογισμικό, που υποστηρίζει συνολικά τη συνεργασία μιας ναυτιλιακής με ένα ναυτικό, από την εύρεση και την προετοιμασία του ναυτικού μέχρι την αξιολόγηση, πληρωμή και επικοινωνία μαζί του αφού ολοκληρώσει το συμβόλαιο.

Το crew management software της Seafair, χρησιμοποιεί ήδη ο Όμιλος Αγγελικούση, ένας από τους μεγαλύτερους διεθνώς ναυτιλιακούς ομίλους, η Dalex Shipping της οικογενείας Δαλακούρα και, τώρα, έρχεται να προστεθεί η Meadway Shipping & Trading που ελέγχεται από τον κ. Κώστα Δελαπόρτα.

«Αυτό που μας ξεχωρίζει στον τομέα μας, είναι η ποιότητα των τεχνολογικών λύσεων και υπηρεσιών που προτείνει η Seafair», υπογράμμισε ο κ. Αντωνιάδης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Seafair, κέρδισε το SMART4SEA Technology Award για το 2023, για την συμβολή της στο e-navigation στη ναυτιλία.

Τα οφέλη στην πράξη, τα οφέλη για τον κλάδο, από αυτό το τεχνολογικό drive της Seafair, προφανώς διέκριναν τα funds που ως τώρα έχουν χρηματοδοτήσει την εταιρεία.

Να σημειωθεί ότι στη Seafair έχουν επενδύσει επιχειρηματικοί άγγελοι και venture capitals, όπως το General Catalyst, το First Minute, το Signal Ventures του Ιωάννη Μαρτίνου, το FJ Labs κ.αλ.

Επόμενος γύρος χρηματοδότησης

Όμως παρότι η Seafair δείχνει να τα πηγαίνει καλά εμπορικά, είναι ακόμη πολύ νεαρή και άρα χρειάζεται funding, οπότε ετοιμάζεται για να σηκώσει και επόμενο γύρο χρηματοδότησης προς το τέλος της φετινής χρονιάς ή στις αρχές του 2024.

Όπως είπε ο κ. Αντωνιάδης, ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε αρχικές συζητήσεις με τους υπάρχοντες αλλά και με πιθανούς νέους επενδυτές, χωρίς όμως ακόμη να έχει καταλήξει στο ύψος των κεφαλαίων που θα ζητήσει από την αγορά και στο εάν θα προχωρήσει, στην άντλησή τους σε έναν ή δύο γύρους.

«Περιμένουμε να δούμε πως θα εξελιχθούν οι συνεργασίες μας με ναυτιλιακές εταιρείες, πριν πάρουμε τις τελικές μας αποφάσεις. Αυτό όμως το οποίο μπορώ να σας πω με βεβαιότητα είναι, ότι μέσα στο 2023 θα αναπτύξουμε το crewing ναυτικών από το γραφείο των Φιλιππίνων, καθώς η συγκεκριμένη χώρα εισφέρει στην παγκόσμια ναυτιλία το 40% και πλέον των ναυτικών» πρόσθεσε καταλήγοντας ο κ. Αντωνιάδης.