02/03/2023 21:30
«Μέχρι το τέλος του ‘20 υπήρχε ένα κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας, δευτεροβάθμιος έλεγχος – ο πρώτος είναι ο Σταθμάρχης – στην [οδό] Καρόλου. Σήμερα δεν υπάρχει. Δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη, ελέγχαμε την κυκλοφορία των τρένων σε όλη την Ελλάδα», ανέφερε ο κ. Ρετσινάς, για να συνεχίσει: αν «δεν υπάρχει το κέντρο (σ.σ. κυκλοφορίας), πάμε στα τυφλά με βάση το λάθος ή το σωστό του όποιου σταθμάρχη».
Στην ερώτηση αν ο ίδιος θα επέτρεπε στα τρένα να ξανακυλήσουν στις ράγες με το υπάρχον πλαίσιο, ο κ. Ρετσινάς απάντησε ξεκάθαρα: «όχι». «Πρώτα να γίνουν αυτά που πρέπει να γίνουν», διαμήνυσε και συμπλήρωσε πως από τα τέλη του 2020 έπαψε να χρησιμοποιεί το τρένο.
«Μέχρι το τέλος του ‘20 υπήρχε ένα κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας, δευτεροβάθμιος έλεγχος – ο πρώτος είναι ο Σταθμάρχης – στην [οδό] Καρόλου. Σήμερα δεν υπάρχει. Δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη, ελέγχαμε την κυκλοφορία των τρένων σε όλη την Ελλάδα», ανέφερε ο κ. Ρετσινάς, για να συνεχίσει: αν «δεν υπάρχει το κέντρο (σ.σ. κυκλοφορίας), πάμε στα τυφλά με βάση το λάθος ή το σωστό του όποιου σταθμάρχη».
Στην ερώτηση αν ο ίδιος θα επέτρεπε στα τρένα να ξανακυλήσουν στις ράγες με το υπάρχον πλαίσιο, ο κ. Ρετσινάς απάντησε ξεκάθαρα: «όχι». «Πρώτα να γίνουν αυτά που πρέπει να γίνουν», διαμήνυσε και συμπλήρωσε πως από τα τέλη του 2020 έπαψε να χρησιμοποιεί το τρένο.
ΣΧΟΛΙΑ