Από τα ξημερώματα τα φύλλα πορείας

Ανοιχτά αφήνουν όλα τα ενδεχόμενα οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης, μετά τη χθεσινή απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει σε πολιτική επιστράτευση των ίδιων και σε πολιτική επίταξη των οχημάτων τους, προκειμένου να μπει τέλος στην ταλαιπωρία που έχει προκαλέσει σε όλη τη χώρα η απεργία τους.
Τα φύλλα πορείας προς τους οδηγούς αναμένεται να έχουν επιδοθεί το αργότερο έως σήμερα το πρωί, ενώ οφείλουν να συμμορφωθούν, διότι σε διαφορετική περίπτωση κινδυνεύουν αρχικά με αφαίρεση της άδειάς τους και στη συνέχεια με βαριές ποινές φυλάκισης από έξι μήνες έως και πέντε χρόνια.
Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες δεν έχουν λάβει προς το παρόν ξεκάθαρη απόφαση για τα επόμενα βήματά τους, ενώ η Ομοσπονδία τους δηλώνει αδύναμη να παροτρύνει τα μέλη της να μην υπακούσουν και να πάνε... φυλακή.
Η απόφαση της επιστράτευσης υπεγράφη χθες το απόγευμα από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, μετά το ναυάγιο των συνομιλιών των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χάρη Τσιόκα. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, οι ιδιοκτήτες απέρριψαν την πρόταση της κυβέρνησης για λύση της απεργίας και στη συνέχεια να διεξαχθεί διάλογος, καθώς και την πρόταση να τους χορηγηθεί μία επιπλέον δωρεάν άδεια.
Επιπλέον, ζήτησαν να μην κατατεθεί το νομοσχέδιο έως το τέλος Αυγούστου, γεγονός που αποκλείει η κυβέρνηση, καθώς υπάρχει σχετική δέσμευση με την τρόικα. Ταυτόχρονα, ζητούν αποζημίωση του ύψους της άδειας που κατέχουν σε βάθος χρόνου και διασφάλιση των συνταξιοδοτικών τους δικαιωμάτων.
“Η ευθύνη για τη συνέχιση της απεργίας βαραίνει την κυβέρνηση” δήλωσε μετά τη συνάντηση ο πρόεδρος του συνδικάτου Χερσαίων Μεταφορών, Γιώργος Τζωρτζάτος.
Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών Χάρης Τσιόκας δήλωσε ότι η κυβέρνηση εξακολουθεί να είναι υπέρ του διαλόγου, αλλά σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να αφήσει να παραλύσει η χώρα.

Κόντρες στη Βουλή
Το θέμα συζητήθηκε στην ολομέλεια της Βουλής, όπου ο υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου τόνισε ότι “κανένα επιμέρους αίτημα, καμία ειδική ομάδα, δεν έχει το δικαίωμα να κρατά ως ομήρους όλη την ελληνική κοινωνία και να παραλύει ολόκληρη τη χώρα. Και αυτό η κυβέρνηση θα το διασφαλίσει με κάθε πρόσφορο τρόπο. Τα κλειστά επαγγέλματα θα ανοίξουν, επειδή θα πρέπει να πέσουν οι τιμές, να ενισχυθεί ο προϋπολογισμός του κάθε νοικοκυριού και να βοηθηθεί η ανάπτυξη της χώρας”.
Η απάντηση ήρθε από τον κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο του ΚΚΕ Θανάση Παφίλη, ο οποίος είπε χαρακτηριστικά: “Δεν ξέρω τι θα κάνετε στο μέλλον. Θα ανοίξετε εξορίες;”.
Για ιουλιανό πραξικόπημα που θα γραφεί με μελανά γράμματα στην ελληνική ιστορία έκανε λόγο ο εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτης Λαφαζάνης.
“Αδυναμία σημαίνει επιστράτευση. Μη χαίρεστε για το αδιέξοδο που δημιουργήσατε”, ανέφερε απευθυνόμενος στην κυβέρνηση ο εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας Κώστας Μαρκόπουλος, εστιαζόμενος στη διαδικασία κατάθεσης του νομοσχεδίου που θίγει τα συμφέροντα των ιδιοκτητών των βυτιοφόρων, ένα μήνα πριν από τη συζήτησή του στη Βουλή.
Παίρνοντας τον λόγο, ο βουλευτής του ΛΑΟΣ Αστέριος Ροντούλης ανέφερε ότι “η επιστράτευση βρίσκεται στο άλλο άκρο. Εξαντλήθηκαν όλες οι επιλογές; Γιατί ο ΛΑΟΣ γνωρίζει πως υπάρχει και η διέξοδος του εξαντλητικού διαλόγου. Πρότασή μας είναι μία: Όταν βιώνουμε μια τέτοια οικονομική πραγματικότητα, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί στις αποφάσεις μας, στις συμπεριφορές μας και νουνεχείς πρώτα απ’ όλα”.
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Παπουτσής είπε χαρακτηριστικά, “ακούσαμε μέχρι και τη Νέα Δημοκρατία να μιλά για ιουλιανό πραξικόπημα και δεν ντρέπονται”, και πρόσθεσε ότι “και ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΚΚΕ καλούν το λαό σε επανάσταση, την ώρα που η κυβέρνηση προσπαθεί να υπερασπίσει το δημόσιο συμφέρον. Τι θέλουν; Να καταλυθεί το κράτος, να μη γίνει διάλογος, να μη γίνει καμία πρόοδος, να παραμείνουμε στα κλειστά επαγγέλματα κατά παράβαση των ευρωπαϊκών οδηγιών και συμβάσεων, να παραμείνει ο λαός στη θυσία του εισοδήματος και της αποταμίευσής του; Ζητούν να μην έχει καμία ελπίδα;”.


Η απόφαση για την επιστράτευση

Ειδικότερα, η ανακοίνωση που εκδόθηκε από το γραφείο του κυβερνητικού εκπροσώπου αναφέρει τα εξής: “Με απόφαση του Πρωθυπουργού, Γιώργου Α. Παπανδρέου, μετά από σχετική Εισήγηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Ρέππα, και αφού ελήφθη υπόψη η επιτακτική ανάγκη αποτροπής των δυσμενών συνεπειών της παρατεινόμενης απεργίας των ιδιοκτητών και οδηγών φορτηγών αυτοκινήτων Δημοσίας Χρήσης και βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων, που έχει προκαλέσει σοβαρή διαταραχή στην κοινωνική και οικονομική ζωή της χώρας, ενέχει σοβαρούς κινδύνους για τη δημόσια υγεία από την έλλειψη επαρκούς εφοδιασμού των πολιτών σε καύσιμα, τρόφιμα και φάρμακα, απειλεί τη διακοπή της ομαλής λειτουργίας των μονάδων παροχής υπηρεσιών υγείας και πρόνοιας και απειλεί επίσης κατ’ επέκταση τη δημόσια τάξη, κηρύσσονται οι ανά τη χώρα ιδιοκτήτες και οδηγοί φορτηγών Δημοσίας Χρήσης και των βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων σε κατάσταση πολιτικής κινητοποίησης.
Με την παραπάνω απόφαση εξουσιοδοτούνται οι Υπουργοί Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Οικονομικών και, κατά το μέρος της αρμοδιότητάς τους, οι οικείοι Νομάρχες να προβούν σε επίταξη των υπηρεσιών και επίταξη της χρήσης των φορτηγών Δημοσίας Χρήσης και των βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων καθώς και να λάβουν κάθε άλλο αναγκαίο μέτρο για τη διασφάλιση των δημοσίων αγαθών που κινδυνεύουν από την κατά τα άνω διατάραξη της ομαλής λειτουργίας της κοινωνικής και οικονομικής ζωής της χώρας”.
“Η κυβέρνηση έδειξε τη βούλησή της για επίτευξη συμφωνίας, παρέχοντας μία επιπλέον άδεια για κάθε υφιστάμενη και δίνοντας φορολογικά κίνητρα για κάθε ιδιοκτήτη, αλλά από εκεί και πέρα υπάρχει το δημόσιο συμφέρον, το οποίο είμαστε υποχρεωμένοι να υπηρετήσουμε”, τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής.

 

Μπλόκο στα διυλιστήρια παρά την εισαγγελική παρέμβαση

Του Κώστα Σιαμέλη
R2unit@hotmail.com

Μέχρι χθες το απόγευμα ξεπερνούσε το 80% το ποσοστό των πρατηρίων που είχα μείνει χωρίς βενζίνη στη Μακεδονία και στη Θράκη. Η με το σταγονόμετρο τροφοδοσία της αγοράς από τα ελάχιστα βυτιοφόρα εταιρειών καυσίμων που επιτράπηκε να ανεφοδιαστούν από τα διυλιστήρια ελάχιστα βελτίωσε την κατάσταση. Oι απεργοί επέτρεψαν χθες τον ανεφοδιασμό από τα διυλιστήρια Θεσσαλονίκης μονάχα δύο οχημάτων ιδιωτικής χρήσης από κάθε εταιρεία υγρών καυσίμων. “Μιλάμε συνολικά για δέκα βυτιοφόρα των 30.000 λίτρων έκαστο, τα οποία πρέπει να εξυπηρετήσουν εκατοντάδες πρατήρια. Πού να πρωτοπάνε;” ανέφερε ο πρόεδρος των πρατηρίων καυσίμων “Αγιος Χριστόφορος” Σπύρος Μελίδης.
Ο ίδιος εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για τη μη εφαρμογή στην πράξη της προχθεσινής εισαγγελικής εντολής περί σχηματισμού δικογραφιών σε βάρος όσων παρακωλύουν την ομαλή κίνηση οχημάτων ιδιωτικής χρήσης από και προς τα διυλιστήρια. “Καθημερινά, για την εξυπηρέτηση της πόλης της Θεσσαλονίκης και την τροφοδοσία της με καύσιμα βγαίνουν 300-400 βυτιοφόρα.
Τι να μας κάνουν λοιπόν δέκα, ιδίως όταν έχουν συσσωρευτεί τόσο αυξημένες ανάγκες για διακίνηση εμπορευμάτων, τροφοδοσία ξενοδοχείων κτλ. Όσα πρατήρια τροφοδοτούνται με λίγη βενζίνη κλείνουν μετά μία-δύο ώρες, λόγω εξάντλησης των καυσίμων”, επισήμανε χθες ο πρόεδρος του σωματείου βενζινοπωλών “Μ. Αλέξανδρος” Θέμης Κιουρτζής.

Τα μέχρι στιγμής δεδομένα
Όλο και λιγότερα ήταν τα Ι.Χ. που κυκλοφορούσαν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης χθες, αφού εκατοντάδες ρεζερβουάρ στέγνωναν κάθε ώρα που περνούσε.
Οι πολίτες, ωστόσο, έβλεπαν, πριν ακόμη εκδοθεί η εντολή περί της πολιτικής επιστράτευσης, ότι ενδέχεται σύντομα να μην μπορούν να βασίζονται ούτε στα μέσα μαζικής μεταφοράς για τις αναγκαίες μετακινήσεις τους. “Αύριο (σήμερα) δεν θα αντιμετωπίσουμε πρόβλημα. Από την Παρασκευή, όμως, η κατάσταση θα αλλάξει”, δήλωσε στη “Μ” ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ “Μακεδονία” Χρήστος Λιούπας και πρόσθεσε: “Σε πρώτη φάση προγραμματίζουμε το κόψιμο των λεωφορείων εντός των ορίων του νομού Θεσσαλονίκης ενώ θα ελαττωθεί και η συχνότητα των υπόλοιπων δρομολογίων”. Σε αντίθεση με τα ΚΤΕΛ, ο ΟΑΣΘ και ο ΟΣΕ δεν αντιμετωπίζουν άμεσο κίνδυνο. Στην πρώτη περίπτωση, τα λεωφορεία αν χρειαστεί θα εφοδιαστούν με καύσιμα του στρατού (έχει συμβεί και στο παρελθόν). Στη δεύτερη, τα καύσιμα των τρένων μεταφέρονται με ιδιόκτητα βαγόνια του ΟΣΕ.
Όσον αφορά το αεροδρόμιο “Μακεδονία”, ο αερολιμενάρχης Σάββας Βασιλειάδης δήλωσε ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει πρόβλημα με τον ανεφοδιασμό των αεροσκαφών. Οσον αφορά τα ταξί, ο κ. Θανάσης Μαυρίδης, πρόεδρος σωματείου ταξί, θεωρεί ότι από σήμερα θα αντιμετωπίσουν τα πρώτα προβλήματα επάρκειας: “Είναι λυπηρό αυτό που συμβαίνει. Εν μέσω της τουριστικής σεζόν είμαστε μπροστά στο ενδεχόμενο να τραβήξουμε χειρόφρενο. Πρέπει όλοι να έχουμε κατά νου πως τα ταξί δεν εξυπηρετούν μονάχα υγιείς πολίτες αλλά και ευπαθείς ομάδες πληθυσμού που δεν έχουν άλλη επιλογή για τις μετακινήσεις τους”, τόνισε.

 

Εξοργισμένοι οι τουρίστες σε Χαλκιδική και Πιερία

Της Μαρίας Μαθιοπούλου

Έξαλλους τουρίστες που θέλουν να επιστρέψουν στις εστίες τους φιλοξενούν τις τελευταίες ημέρες τα ξενοδοχεία σε Χαλκιδική και Πιερία, αφού ο χρόνος των διακοπών τους έχει τελειώσει. Ο τουρισμός στην περιοχή βρίσκεται σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης. Ξένοι τουρίστες βρίσκονται εγκλωβισμένοι και δεν μπορούν να μετακινηθούν, σχηματίζοντας τη χειρότερη εικόνα για τη χώρα μας. Ήδη ξεκίνησαν οι πρώτες ακυρώσεις για τις επόμενες ημέρες και κυρίως για το Σαββατοκύριακο.
“Έχω αυτήν τη στιγμή στο ξενοδοχείο 15 πελάτες που δεν μπορούν να φύγουν. Άλλοι τόσοι δεν μπορούν να φτάσουν σε μας. Την ίδια στιγμή έχουμε αρχίσει να δεχόμαστε ακυρώσεις για το Σαββατοκύριακο, ενώ και οι προμηθευτές μάς ενημέρωσαν ότι είναι η τελευταία ημέρα που θα έχουμε φρούτα και λαχανικά” σημειώνει ο ιδιοκτήτης της πεντάστερης μονάδας “Eagles Palace” στην Ουρανούπολη, Κωνσταντίνος Τορνιβούκας. “Αισθάνομαι απογοήτευση. Σηκώσαμε τα χέρια ψηλά. Αυτό ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Περιμέναμε πώς και πώς αυτό το δεκαπενθήμερο. Πρέπει κάποιος να δείξει κοινωνική ευαισθησία σε αυτήν τη χώρα” τονίζει.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδοχείων Χαλκιδικής Γρηγόρης Τάσιος σημειώνει ότι οι τουρίστες που θα αναχωρούσαν φιλοξενούνται πια από τα ξενοδοχεία. “Περί τις 500.000 άτομα, τουρίστες και άνθρωποι που διατηρούν την εξοχική τους κατοικία στην περιοχή δεν μπορούν να μετακινηθούν. Υπάρχουν τουρίστες που ούτε μέχρι το ΑΤΜ δεν μπορούν να φτάσουν. Ήδη ξεκίνησαν οι ακυρώσεις από Βαλκάνια και Νότια Ελλάδα” σημειώνει, προσθέτοντας χαρακτηριστικά “Το 2010 τουρισμός χωρίς καύσιμα”. “Μεγάλη ευθύνη βαραίνει και την κυβέρνηση. Έπειτα από όσα πέρασε φέτος ο τουρισμός, τώρα κι αυτό”.
Δραματική είναι η κατάσταση και στην Πιερία. Τα ξενοδοχεία της περιοχής δέχονται ακυρώσεις κυρίως από τη Στερεά Ελλάδα και την Ήπειρο, και λιγότερες από τα Βαλκάνια. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Πιερίας Γιώργο Μπούρο, στις 100 κρατήσεις για τις επόμενες ημέρες οι 20 έχουν ακυρωθεί. “Αυτό το χτύπημα ήταν το τελειωτικό” σημειώνει.


 

Κατέβασαν ρολά οι κονσερβοποιοί ροδακίνων

Της Μαρίας Μαθιοπούλου
mathiopouloum@makthes.gr

Τις “μηχανές” της έσβησε από το μεσημέρι της Δευτέρας η “Π. Παυλίδης”, μία από τις μεγαλύτερες κονσερβοποιίες ροδάκινων στη χώρα, με έδρα τα Γιαννιτσά, που σήκωσε τα χέρια ψηλά ελλείψει μαζούτ και πρώτης ύλης, εξαιτίας της συνεχιζόμενης απεργίας των ιδιοκτητών φορτηγών δημόσιας χρήσης.
Οι καθημερινές της ανάγκες σε μαζούτ φτάνουν τους 35 τόνους και σε πρώτη ύλη τους 700 τόνους ροδάκινα και είναι πλέον αδύνατο να καλυφθούν. Οι πρώτες εκτιμήσεις τοποθετούν την απώλεια τζίρου για μια εβδομάδα διακοπής της λειτουργίας της σε 3,2 εκατ. ευρώ.
Η “Π. Παυλίδης” είναι μόνο μία από τις 15 κονσερβοποιίες σε Πέλλα, Ημαθία και Λάρισα που κατεβάζουν ρολά τις τελευταίες ημέρες, στέλνοντας τους περισσότερους από 10.000 εποχικούς εργαζόμενους στα σπίτια τους, αφού αδυνατούν να λειτουργήσουν χωρίς καύσιμα και πρώτη ύλη.
“Μας βρήκε το κακό στη χειρότερη στιγμή. Στο αποκορύφωμα της παραγωγικής μας περιόδου. Αυτήν τη στιγμή 15 κονσερβοποιίες μέλη μας σε Πέλλα, Ημαθία και Λάρισα δεν λειτουργούν, καθώς έχουν ελλείψεις σε όλα τα επίπεδα, καύσιμα αλλά και πρώτες ύλες” σημειώνει μιλώντας στη “Μ” ο πρόεδρος της Ένωσης Κονσερβοποιιών Ελλάδος (ΕΚΕ) Κωνσταντίνος Αποστόλου. Ο κ. Αποστόλου υπολογίζει τη μείωση της παραγωγής από τη δυσλειτουργία αυτής της μίας εβδομάδας σε περίπου 20%.
Το μεγαλύτερο όμως πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι ροδακινοπαραγωγοί που μεσούσης της περιόδου συγκομιδής δεν μπορούν να διαθέσουν το προϊόν τους προς μεταποίηση στα εργοστάσια και το παρακολουθούν να σαπίζει. Αυτόν τον ενάμιση μήνα περίμεναν για να εξασφαλίσουν το εισόδημα όλης της χρονιάς. Την ίδια στιγμή οι εποχικοί εργαζόμενοι κινδυνεύουν να μη συμπληρώσουν τα απαραίτητα ένσημα για την ασφάλισή τους, χάνοντας τα μεροκάματα.
Περί τα 300 αγροτικά αυτοκίνητα ροδακινοπαραγωγών του νομού Ημαθίας βρέθηκαν χθες στα διόδια των Μαλγάρων, σε μια συμβολική διαμαρτυρία για την απελπιστική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει ο κλάδος. Σε επαφές τους, οι παραγωγοί με εκπροσώπους των ιδιοκτητών φορτηγών έθεσαν το θέμα της εξαίρεσης των μεταφορών ροδάκινων προς τα εργοστάσια, ώστε να μη χαθεί η κρίσιμη αυτή περίοδος.

Αιφνιδίασε η απεργία
Η “Π. Παυλίδης”, όπως και άλλες κονσερβοποιίες, αιφνιδιάστηκε από την προκήρυξη της απεργίας και δεν πρόλαβε να προμηθευτεί τις απαραίτητες ποσότητες μαζούτ, ενώ είχε ήδη εξαντλήσει τα αποθέματά της, αφού δούλεψε το περασμένο Σαββατοκύριακο.Την ίδια στιγμή η αδυναμία εισκόμισης των ροδακίνων στις εγκαταστάσεις της ήρθε να συμπληρώσει το δραματικό σκηνικό, αναγκάζοντας την εταιρεία να ρίξει προσωρινά ρολά Οι 580 εποχικοί εργαζόμενοι που απασχολεί περιμένουν κυριολεκτικά δίπλα στο τηλέφωνο την κλήση, που θα τους επαναφέρει στην εργασία τους, ενώ οι 50 μόνιμοι προσέρχονται στην εργασία για… ξεκούραση.
“Προσβλέπουμε στην ευαισθησία των ιδιοκτητών και των ενώσεών τους. Δεν είναι δυνατό να στρέφονται κατά κλάδων τόσο ευπαθών και εποχικών, ειδικά αυτήν την περίοδο. Ο κλάδος σε Πέλλα και Ημαθία εκτελεί σε ενάμιση μήνα το 100% του παραγωγικού του προγράμματος”, σημειώνει η διοίκηση της εταιρείας. Πέρα από την έλλειψη μαζούτ και ροδάκινων, πλέον η Π. Παυλίδης δεν έχει ζάχαρη ούτε και κουτιά για την κονσερβοποίηση. Τα αποθέματα που διατηρεί η εταιρεία έχουν εξαντληθεί. Σε κάθε περίπτωση ακόμη κι αν οι απεργιακές κινητοποιήσεις λυθούν άμεσα, η μονάδα δεν θα μπορέσει να αποκαταστήσει τη λειτουργία της πριν από το μεσημέρι της Παρασκευής.


ΣΕΒ: Δίνουν μάχη οπισθοφυλακής και ιδιοτέλειας

“Μια κλειστή, ολιγάριθμη συντεχνία χρησιμοποιεί αυτές τις μέρες τα προνόμια που τους παρείχε το πελατειακό κράτος ως μέσο εκβιασμού του κοινωνικού συνόλου, δίνοντας μάχη οπισθοφυλακής και ιδιοτέλειας ενάντια στις επιτακτικές ανάγκες και τις προοπτικές της εθνικής οικονομίας”, δήλωσε χθες ο πρόεδρος του ΣΕΒ Δημήτρης Δασκαλόπουλος, αναφερόμενος στην απεργία των ιδιοκτητών δημοσίας χρήσης φορτηγών. “Η πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει τους εκβιαστές της με τη δέουσα αποφασιστικότητα, στέλνοντας ταυτόχρονα σε όλα τα κλειστά συμφέροντα το μήνυμα ότι ματαιοπονούν αντιμαχόμενα το μέλλον”, τόνισε ο κ. Δασκαλόπουλος, για να προσθέσει: “Η απελευθέρωση της αγοράς οδικών μεταφορών ισχύει σε ολόκληρη την Ευρώπη, σε ολόκληρο τον αναπτυγμένο κόσμο. Και έχει αποδειχθεί ότι συντελεί στην ανάπτυξη, στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και στη μείωση των τιμών σε όλη την οικονομία”.  


Ασθμαίνουν οι εξαγωγείς

Κραυγή αγωνίας αρθρώνουν πλέον και άλλες βιομηχανίες της Βόρειας Ελλάδας, πολλές εκ των οποίων βρίσκονται σε οριακό σημείο και αντέχουν το πολύ για ακόμη δύο ημέρες. Όπως επισημαίνει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος Δημήτρης Λακασάς, το επόμενο βήμα είναι η διακοπή της παραγωγής αλλά και η αναστολή των εξαγωγικών δραστηριοτήτων. Ο κ. Λακασάς θίγει και το ζήτημα της περαιτέρω υποβάθμισης του brand name της χώρας στο εξωτερικό και της αρνητικής αναγνωρισιμότητας που επιβαρύνει περαιτέρω τους έλληνες εξαγωγείς.