Της Μαρίας Μαθιοπούλου
mathiopouloum@makthes.gr

Την ίδια στιγμή σε τέσσερις ακόμα πόλεις της Βόρειας Ελλάδας, την Καβάλα, την Κοζάνη, τη Βέροια και την Έδεσσα, τα ποσοστά των κλειστών καταστημάτων κυμαίνονται από 8,9% έως 18%. Συνολικά στις πέντε αυτές πόλεις έκλεισαν 376 καταστήματα στους κεντρικούς εμπορικούς δρόμους.
Στη Θεσσαλονίκη η Εγνατία είναι ο εμπορικός δρόμος με τη μεγαλύτερη αναλογία κλειστών καταστημάτων, όπου το 14,8% των εμπορικών επιχειρήσεων έχει βάλει λουκέτο (55 από τα 380 καταστήματα), όχι μόνο εξαιτίας της οικονομικής κρίσης αλλά και από άλλους παράγοντες, όπως τα έργα του μετρό στην περιοχή.
Πάντως, με εξαίρεση την Κοζάνη, η εικόνα στη Βόρεια Ελλάδα δείχνει καλύτερη από την Αθήνα, όπως σχολιάζει η ΕΣΕΕ, και σε όλες τις περιπτώσεις τα ποσοστά των κλειστών επιχειρήσεων είναι χαμηλότερα από ό,τι στην Αττική.
Στις πόλεις της Βόρειας Ελλάδας καταγράφονται μια σειρά από κοινά χαρακτηριστικά. Πρώτη βασική διαπίστωση είναι ότι δεν κλείνουν μόνο τα μικρά μαγαζιά. Σε πολλές περιπτώσεις υπάρχουν και μεγάλες επιχειρήσεις που διακόπτουν τη δραστηριότητά τους. Το δεύτερο χαρακτηριστικό σχετίζεται με την τοπικότητα. Σε όλες τις περιπτώσεις καταγράφεται ως κοινό γνώρισμα μια τοπική συγκέντρωση των κλειστών επιχειρήσεων. Εκεί που κλείνει μία επιχείρηση κλείνουν και άλλες. Επιπλέον, σε κάθε περιοχή υπάρχουν διαφοροποιήσεις ανάλογα με τον εμπορικό δρόμο.

Θεσσαλονίκη
Το κέντρο της Θεσσαλονίκης και συγκεκριμένα οι οδοί Ίωνος Δραγούμη, Ερμού, Προξένου Κορομηλά, Μητροπόλεως, Εγνατία, Τσιμισκή και Αγίας Σοφίας εμφανίζουν μια πιο ενθαρρυντική εικόνα σε σύγκριση με άλλες πόλεις της χώρας και με την Αθήνα. Πιο αναλυτικά, στους εμπορικούς δρόμους Προξένου Κορομηλά και Μητροπόλεως, οι οποίοι θεωρούνται παραδοσιακά ακριβές αγορές, εμφανίζονται τα χαμηλότερα ποσοστά λουκέτων, που φτάνουν μόλις το 4,2% και 8,3% αντίστοιχα. Η παραπάνω τάση δείχνει να επιβεβαιώνεται και στην περίπτωση της Αθήνας, σύμφωνα με την ΕΣΕΕ, όπου η αγορά του Κολωνακίου παρουσιάζει τα χαμηλότερα ποσοστά κλειστών επιχειρήσεων. Το γεγονός αυτό σχετίζεται με το υψηλότερο εισόδημα των κατοίκων και τις διαφορετικές καταναλωτικές συνήθειες.
Επισημαίνεται πάντως από την έρευνα πως η εικόνα του κέντρου της Θεσσαλονίκης είναι σαφώς καλύτερη από εμπορικές περιοχές όπως Βασιλίσσης Όλγας, Μπότσαρη, Μαρτίου και Παπαναστασίου, η καταγραφή των οποίων βρίσκεται σε εξέλιξη.

Καβάλα
Στην πόλη της Καβάλας, στο σύνολο των εμπορικών δρόμων που εξετάστηκαν τα κλειστά καταστήματα αντιπροσωπεύουν το 10,4% των συνολικών καταστημάτων. Η κατάσταση σε κάθε εμπορικό δρόμο δεν είναι ίδια, ενώ οι μεγαλύτεροι -σε έκταση και συγκέντρωση επιχειρήσεων- δρόμοι έχουν περισσότερες κλειστές επιχειρήσεις. Για παράδειγμα, στον πολυπληθέστερο σε καταστήματα εμπορικό δρόμο της Καβάλας (Ομονοίας) τα κλεισίματα καλύπτουν το 12,2% των καταστημάτων.

Κοζάνη
Το κέντρο της Κοζάνης, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της καταγραφής, εμφανίζει υψηλή συγκέντρωση κλειστών επιχειρήσεων αναλογικά με το πλήθος των επιχειρήσεων που είναι εγκατεστημένες στους εν λόγω εμπορικούς δρόμους. Αναλυτικά, στο σύνολο των υπό εξέταση εμπορικών δρόμων σχεδόν το 18% των επιχειρήσεων είναι κλειστές, ενώ ορισμένοι μεγάλοι σε έκταση εμπορικοί δρόμοι εμφανίζουν ποσοστό λουκέτων από 22% έως 30%. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι γενικά ο νομός Κοζάνης έχει τη μεγαλύτερη συγκέντρωση επιχειρήσεων σε σύγκριση με τους άλλους νομούς της Δυτικής Μακεδονίας.

Έδεσσα
Στην Έδεσσα στο σύνολο των υπό εξέταση εμπορικών δρόμων τα κλειστά καταστήματα προσεγγίζουν το 15,7%. Και στην περίπτωση της Έδεσσας η συγκέντρωση των κλειστών επιχειρήσεων παρουσιάζει αυξητικές τάσεις σε συγκεκριμένους εμπορικούς δρόμους, όπως για παράδειγμα στις οδούς Εγνατία (22,3%), Παύλου Μελά (18,2%), Ηρώων Πολυτεχνείου (22,2%).

Βέροια
Στη Βέροια το ποσοστό των κλειστών καταστημάτων είναι από τα χαμηλότερα και φτάνει το 8,8%. Παρ’ όλα αυτά έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον ότι στον μεγαλύτερο σε μήκος εμπορικό δρόμο και σημαντικότερο σε συγκέντρωση επιχειρήσεων της πόλης, η αναλογία των κλειστών καταστημάτων είναι η υψηλότερη της Βέροιας και φτάνει το 14%.


Ποιοι δρόμοι μπήκαν στο μικροσκόπιο

Οι εμπορικοί δρόμοι που επιλέχθηκαν να εξεταστούν είναι οι ακόλουθοι:
Θεσσαλονίκη:  Ίωνος Δραγούμη, Ερμού, Προξένου Κορομηλά, Μητροπόλεως, Εγνατία, Τσιμισκή, Αγίας Σοφίας
Καβάλα: Ομονοίας, Μεγ. Αλεξάνδρου, Κ. Παλαμά, Π. Μελά, Βενιζέλου, Φιλελλήνων, Ερμού, Ίωνος Δραγούμη
Κοζάνη: Πλατεία Νίκης, 28ης Οκτωβρίου, Ι. Τράντα, Τσιμινάκη, Παύλου Μελά, Ερμού, Μακεδονομάχων, Βενιζέλου, Μεγ. Αλεξάνδρου
Έδεσσα: Μοναστηρίου, Δημοκρατίας, Αριστοτέλους, Εγνατία, Παύλου Μελά, Πλ. Ελευθερίας, Αρχελάου, Ι. Δραγούμη, Ηρώων Πολυτεχνείου, Φιλίππου
Βέροια: Μεγ. Αλεξάνδρου, Κεντρικής, Μητροπόλεως, Βενιζέλου, Ιπποκράτους, Προφήτη Ηλία, Παν. Τσαλδάρη, Μαλακούση, Βικέλα


“Κοντράρει την κρίση η Βόρεια Ελλάδα”

Δυναμικά κοντράρει την κρίση η Βόρεια Ελλάδα σε σχέση με την Αττική, όπως σημείωσε μιλώντας στη “Μ” ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ Βασίλης Κορκίδης, σχολιάζοντας την έρευνα. Έσπευσε πάντως να τονίσει πως οποιοδήποτε αρνητικό πρόσημο είναι κακό για την αγορά και αναγκάζει την ΕΣΕΕ να χτυπήσει καμπανάκια για την ανάγκη ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, που αποτελούν τον ιστό της χώρας. “Φαίνεται πως το εμπόριο στη Βόρεια Ελλάδα είναι πιο υγιές” εξηγεί ο κ. Κροκίδης, σημειώνοντας πάντως πως μέχρι τον Μάρτιο ο δρόμος θα είναι δύσκολος. “Σε κάθε περίπτωση είμαστε αισιόδοξοι και αυτό το μήνυμα θέλουμε να στείλουμε μέσω της έρευνας, όπως επίσης να καταδείξουμε πού είναι κορεσμένη η αγορά και πού όχι”.