Η ρηξικέλευθη πρόταση, η οποία παρουσιάστηκε χθες από το νομάρχη Παναγιώτη Ψωμιάδη και τα μέλη της ομάδας εργασίας του πανεπιστημίου, αφενός αντιμετωπίστηκε με επιφύλαξη αφετέρου προκάλεσε αντιδράσεις. Οι αντιδράσεις προκλήθηκαν κυρίως από τους υπέρμαχους της φιλόδοξης υποθαλάσσιας αρτηρίας, κοινώς το περιβάλλον του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γιώργου Σουφλιά, καθώς δήλωσαν πως το έργο που προτείνεται στην ουσία ακυρώνει και υπονομεύει το αρχικό της δρομολογούμενης πλέον υποθαλάσσιας.
Τόσο ο νομάρχης Θεσσαλονίκης πάντως όσο και οι καθηγητές της Πολυτεχνικής Σχολής Νίκος Καλογήρου, Δημοσθένης Αγγελίδης, Γιώργος Γιαννόπουλος, Χριστόφορος Κουτίτας, Νίκος Μουσιόπουλος, Μιχάλης Σαλπιστής και Νίκος Χατζηθεοδοσίου, που εκπόνησαν την πρόταση υποστηρίζουν ότι το νέο αυτό έργο σε καμία περίπτωση δεν ακυρώνει την υποθαλάσσια, αντίθετα την ενισχύει και μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά. Στόχος όμως της υπέργειας λεωφόρου είναι να συνδέσει την κάτω περιφερειακή με την εσωτερική, να αφήσει ανοιχτή τη λεωφόρο Νίκης, επιπρόσθετα θα δώσει τη δυνατότητα να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης και βέβαια να αναβαθμίσει το λιμάνι, ζωντανεύοντας το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της ομάδας, το κόστος του προτεινόμενου έργου θα αγγίξει το 35% με 40% του κόστους του έργου της υποθαλάσσιας, ενώ ο χρόνος κατασκευής του θα φτάσει τα πεντέμισι χρόνια.
Κατά τον κ. Ψωμιάδη πάντως η πρόταση προσφέρεται να ανοίξει ένας παραγωγικός διάλογος, καθώς, όπως είπε, δεν θα εμποδίσει τον ανάδοχο στην έναρξη του έργου της υποθαλάσσιας. "Και επειδή ο κ. Σουφλιάς είναι συνεπής στις αποφάσεις του και ακούει τα πάντα, όταν θέλει, πιστεύω ότι θα αγκαλιάσει τη νέα πρόταση και θα τη στηρίξει", σχολίασε ο νομάρχης.

Το περιεχόμενο της πρότασης
Σύμφωνα με τους προτείνοντες καθηγητές, τα νέα στοιχεία που εισάγει η πρόταση είναι:
1. Οι βελτιώσεις στην περιοχή εισόδου με μικρή μετακίνηση της αρτηρίας προς της θάλασσα, για την αποτελεσματική προστασία των κτιρίων του λιμανιού και τη διευθέτηση εισόδου της υποθαλάσσιας.
2. Δίνει τη δυνατότητα να ολοκληρωθεί το έργο της υποθαλάσσιας με επέκταση προς τα ΝΑ, καθώς θα έχει τη μορφή χαμηλής πλωτής λεωφόρου σε μεγάλη απόσταση 350 μ. από την ακτή.
3. Η πλωτή αρτηρία θα ξεκινά από ένα σημείο ανάδυσης σε πλατεία "νησί" πλωτό, στο ύψος του "Μακεδονία Παλάς" και θα καταλήγει με τοξωτή γέφυρα επί πλωτών βάθρων μετά το Μέγαρο Μουσικής στην Καλαμαριά, στο ύψος της οδού Καπετάν Γκόνη, χωρίς να θίξει τη φυσική ακτογραμμή και το ιστορικό λιμάνι "Κελλάριον".
4. Επίσης λειτουργικά η προσθήκη του πλωτού τμήματος συνδυάζεται με σύνθετο υπόγειο κόμβο στην απόληξη της υποθαλάσσιας αρτηρίας στην περιοχής της Ηλεκτρικής Εταιρείας, που εξασφαλίζει συνδέσεις με όλες τις σημαντικές γειτονικές αρτηρίες, όπως Μ. Αλεξάνδρου, Β. Γεωργίου, 3ης Σεπτεμβρίου, Μανόλη Ανδρόνικου και Λ. Στρατού.
5. Αντίστοιχα, στη νέα προτεινόμενη έξοδο προς την Καλαμαριά, η κυκλοφορία διαχέεται σε ένα πλέγμα δρόμων της περιοχής (Κ. Γκόνη, Αργοναυτών, Τραπεζούντος, Καθ. Ρουσίδου, Κοσομούλη, Σοφούλη, Τ. Οικονομίδη) και τελικά καθοδηγείται προς την περιφερειακή και το αεροδρόμιο.
6. Με την ολοκλήρωση του έργου δεν επιχειρείται μια μοναδική παράκαμψη, αλλά η προσθήκη μιας παράλληλης κυκλοφορίας που θα ελαφρύνει τις αρτηρίες, όχι μόνο του κέντρου αλλά και της επέκτασής του προς τα ανατολικά (Β. Όλγας, Μ. Αλεξάνδρου και Ανθέων).
7. Με τις επεκτάσεις που προτείνονται, το σύνολο λειτουργεί ως σημαντικό τμήμα ενός δακτυλίου από την πλευρά της θάλασσας με τρία σημεία εισόδου - εξόδου (λιμάνι - Ηλεκτρική Εταιρεία - Καλαμαριά), ενώ δίνεται η δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης προς την υφιστάμενη εσωτερική περιφερειακή.

Ψωμιάδης: "Δεν είμαι χειροκροτητής…"

Κληθείς να τοποθετηθεί στη διάρκεια της παρουσίασης του έργου, ο νομάρχης Παναγιώτης Ψωμιάδης υπεραμύνθηκε της πρότασης, υπογραμμίζοντας ότι δεν θα "φρενάρει" το έργο της υποθαλάσσιας, αλλά θα το συμπληρώσει. "Κάποιοι θεώρησαν ότι προσπαθώ να βάλω βόμβα σε ένα έργο που είναι έτοιμο να ξεκινήσει. Όμως για πολλές θέσεις που διατύπωσα κατά το παρελθόν, παρά τις βολές που δέχθηκα, δικαιώθηκα", σημείωσε με έμφαση ο κ. Ψωμιάδης, αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα δικαιωθεί και σ' αυτήν την περίπτωση. Επανέλαβε ότι στηρίζει το έργο της υποθαλάσσιας που προωθεί ο κ. Σουφλιάς, αλλά διαφωνεί σε αρκετά σημεία. "Εγώ χειροκροτητής δεν γίνομαι σε ένα έργο που δεν το πιστεύω και δεν με καλύπτει", υπογράμμισε ο νομάρχης, ενώ απαντώντας στο δηκτικό σχόλιο του δημάρχου Θεσσαλονίκης "να σοβαρευτούμε λίγο" σε ό,τι αφορά στην πρόταση είπε πως "οι επιστήμονες είναι σοβαροί και αυτούς πρέπει να ακούσουν κάποιοι". Πάντως, δήλωσε ότι δεν επιθυμεί να ανοίξει πόλεμο με κανέναν, καθώς η πόλη "μάς χρειάζεται ενωμένους".
Υποστηρικτής της εναλλακτικής πρότασης εμφανίστηκε και ο πρύτανης του ΑΠΘ Αναστάσιος Μάνθος, ο οποίος τη χαρακτήρισε οραματική και πραγματιστική, ενώ είπε ότι δεν έχει τεχνικά προβλήματα.

"Η πρόταση δυναμιτίζει την υπάρχουσα σύμβαση»
Αντίθετος με την πρόταση που παρουσιάστηκε εμφανίστηκε ο διευθύνων σύμβουλος της Εγνατίας Οδού Δημήτρης Κοτούλας, λέγοντας ότι ισοδυναμεί με πρόταση ακύρωσης της σημερινής σύμβασης της υποθαλάσσιας.
"Πιστεύω ότι δηλητηριάζει το δρομολογημένο έργο της υποθαλάσσιας και θεωρώ ότι δυναμιτίζετε την προσπάθεια του να υλοποιηθεί" σημείωσε ο ίδιος, για να προσθέσει ότι πρώτον το πανεπιστήμιο δεν είναι θεσμοθετημένος φορέας να σχεδιάζει τέτοια έργα και επιπλέον, είπε, η εσωστρέφεια αυτής της πόλης είχε ως αποτέλεσμα να καθυστερήσει το έργο. "Το θέλετε τώρα, να ακυρώσετε το έργο και να πάμε άλλα δέκα χρόνια πίσω;", διερωτήθηκε.

Αντιρρήσεις Σουφλιά
Για τη νέα πρόταση όμως ενημερώθηκε ήδη ο υπουργός κ. Σουφλιάς, τον προβληματισμό του οποίου μετέφερε ο εκπρόσωπος των μελετητών της υποθαλάσσιας αρτηρίας Γιάννης Χατζόπουλος. Είπε χαρακτηριστικά ότι σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με τον υπουργό, ο κ. Σουφλιάς δήλωσε πως οι αλλαγές που προτείνονται είναι μεγάλες και οδηγούν σε ένα νέο έργο, για το οποίο θα χρειαστεί καινούργια σύμβαση, γεγονός που θα δημιουργήσει προβλήματα στους τομείς των απαλλοτριώσεων και του χρόνου ολοκλήρωσης των εργασιών. "Εν ολίγοις, το έργο δεν μπορεί να γίνει γιατί θα χρειαστούν νέες συμβάσεις, ενώ η όποια αλλαγή θα δημιουργήσει εικόνα αξιοπιστίας της πόλης".

ΦΑΝΗ ΣΟΒΙΤΣΛΗ